Вторичное сырье
Применение изношенной резины в дорожном строительстве развивается двумя способами. Более простой способ, но не использующий в полной мере ценных свойств каучуков и резин, состоит в применении резиновой крошки в качестве замены части наполнителя в асфальтобетоне.
Рекомендовано вводить резиновую крошку в минеральные смеси в процессе перемешивания. Количество резиновой крошки должно составить 1,5—3% от массы минеральной части асфальтобетона и крошка должна иметь не менее 80% зерен размером мельче 0,63 мм. При этом битума должно быть не менее 10 % для песчаного и не менее 7 % для щебенистого асфальтобетона, а температура нагрева минеральных материалов 160—180° С при производстве уплотняемых асфальтобетонных смесей и 190—250° С при производстве литых смесей. Длительность перемешивания минеральных материалов и резиновой крошки до подачи битума составляет 15—30 с, а полное время перемешивания смеси 120—180 с.
Температура при выходе из смесителя для уплотняемых смесей равна 140—160° С, литых 190—220° С, а при укладке соответственно 120—140 и 180—210° С. Уплотнение асфальтобетонных смесей, содержащих резиновую крошку, рекомендуется проводить при более низкой температуре. Отмечается, что асфальтобетон с резиновой крошкой имеет повышенную теплостойкость, морозостойкость и деформативность при низких температурах, а также повышенный коэффициент сцепления колес автомобиля с дорожным покрытием. Введение в асфальтобетон резиновой крошки снижает уровень шума. Асфальтобетонная смесь с резиновой крошкой плоха уплотняется, однако после хранения в накопительных бункерах при 160° С в течение 3—5 ч уплотняемость улучшается.
Основные направления работ
Повышение качества применяемых органических вяжущих
Технико-эксплуатационные качества
Дорожные покрытия, устраиваемые с применением органических вяжущих
Организация работ
Спецодежду требуется хранить в специальных шкафах и стирать не реже 1 раза в неделю.
Спецодежда и обувь, защитные очки
Спецодежда и обувь, защитные очки выдаются на определенный срок
Предотвращение загорания и взрыва
Окислительная установка должна быть оборудована предохранительными взрывоопасными клапанами
Хранилища для жидкого топлива
Запрещается курить вблизи котла или пользоваться открытым огнем
Охрана труда при работах
Охрана труда при работах с органическими вяжущими материалами
Хранение дегтей и смол
Каменноугольные дегти и смолы хранят в закрытых хранилищах раздельно по маркам
Транспортирование, слив и хранение битума
Подсчитано, что наиболее рациональной схемой снабжения битумом дорожных организаций является строительство установок
Транспортирование и хранение гудронов
Транспортирование и хранение гудронов и сырья для производства битумов
Обеспечение сохранности качества органических вяжущих материалов
Принципы обеспечения сохранности качества вяжущих в дорожном строительстве в основном опираются на опыт применения нефтяных битумов
Трещины в асфальтобетоне
В зависимости от климатических и эксплуатационных условий работы органических вяжущих в составе дорожной конструкции
Контроль свойств вяжущих
Вязкость вяжущих необходимо учитывать при контроле сцепления с минеральными материалами
Недостатки методов оценки
Условность методов оценки качества органических вяжущих и асфальтобетонов
Методы оценки качества
Для каждого конкретного вида органического вяжущего при совершенствовании методов оценки качества
Оценка качества органических вяжущих материалов
Основными характеристиками качества органических вяжущих являются
Улучшение свойств каменноугольных дегтей
Серу можно использовать и для улучшения реологических свойств каменноугольных дегтей и смол
Ремонт с применением сернобитумного вяжущего
Изучение сернобитумных вяжущих выявило ряд преимуществ
Модуль упругости асфальтобетонов
Асфальтобетоны на сернобитумном вяжущем показывают повышенную устойчивость к действию моторных топлив и масел
Вязкость сернобитумных вяжущих
Повышение вязкости становится наиболее заметным в интервале температур 25—60 °С
Приготовление комплексного сернобитумного вяжущего
Комплексное сернобитумное вяжущее можно приготовить двумя способами
Предотвращение образования и выделения токсичных газов
Добавление силиконов при смешении способствует прекращению выделения токсичных веществ
Растяжимость битума
Сера реагирует с битумом при высоких температурах
Пластификация серы
Пластификация серы органическими пластификаторами
Сернобитумные вяжущие
Одним из возможных источников пополнения ресурсов и улучшения качества вяжущих для строительства и ремонта дорожных покрытий
Процесс приготовления комплексного вяжущего
Для приготовления комплексного вяжущего битумную базу дооборудуют емкостями для хранения смолы
Дорожные работы с пекобитумными вяжущими
Устойчивость к износу опытных дорожных секций измеряли ежемесячно в течение 6 лет
Применение пекобитумных вяжущих
Наблюдения за покрытиями, проводившиеся в течение 10 лет
Применение дегтебитумных вяжущих
Применение дегтебитумных, битумодегтевых и пекобитумных вяжущих
Приготовление пекобитумных вяжущих
Разработан непрерывный процесс производства дисперсии пека в битуме
Приготовление дегтебитумных и битумодегтевых вяжущих
В зависимости от производственных возможностей и потребности в вяжущих их можно приготовлять в одном или нескольких котлах
Дегтебитумные, битумодегтевые и пекобитумные вяжущие
При приготовлении битумодегтей требуемой вязкости с использованием вязких нефтяных битумов
Комплексные органические вяжущие
Дегтебитумные, битумодегтевые и пекобитумные вяжущие применяют для строительства дорог
Способы использования старых асфальтобетонных материалов
На основании накопленного опыта в практику использования старых асфальтобетонных материалов вошли в основном четыре способа
Использование старого асфальтобетона
Повторное использование старого асфальтобетона позволяет существенно сократить расход нефтяного битума
Остатки от регенерации отработанных смазочных масел
Окисление остатка от регенерации масел можно производить на обычных установках для переработки гудрона в битум
Использование остатков от регенерации отработанных смазочных масел
Остатки от регенерации отработанных смазочных масел могут быть использованы в дорожном строительстве
Технологические процессы получения вяжущих
Технологические процессы получения таких вяжущих достаточно разработаны
Резинобитумные составы
Мастики для заполнения швов получают также путем энергичного перемешивания битума
Термомеханическая пластификация
Скорости растворения и девулканизации зависят от влажности резиновой крошки
Пластификация резиновой крошки
Рекомендовано при термомеханической пластификации резины использовать поверхностно-активные вещества
Использование изношенной резины
Наибольшее количество изношенной резины собирается в виде автопокрышек и камер