Цилиндры шпалоподбивочных механизмов
Шпалоподбивочные механизмы поднимаются и опускаются пневматическими цилиндрами. Для снятия машины с пути также служат пневматические цилиндры, головки штоков которых оснащены опорными роликами. Этими роликами цилиндры, опираясь на головки рельсов, приподнимают машину, которая затем скатывается на установленную около пути платформу.
С целью устранения вибрации рельсов машина оснащена двумя нажимными механизмами с пневматическим приводом. Эти механизмы при подбивке шпал автоматически нажимают на головки рельсов. Тормозная система шпалоподбивочной машины состоит из гидравлического ножного и механического ручного тормозов. Оба тормоза действуют на два тормозных барабана, смонтированных на передней колесной паре.
Сжатый воздух для питания пневматических цилиндров управления механизмами шпалоподбивочной машины вырабатывается компрессором ВПЗ-, приводимым в действие угловым редуктором через цепную передачу. Часовая производительность шпалоподбивочной машины ШПМ- составляет - шпал. Скорость передвижения машины.
Шпалоподбивочная машина ШПМА-К является машиной цикличного действия с автоматическим управлением. Рабочий орган машины ШПМА-К представляет собой два подби-вочных блока, перемещаемых по вертикальным направляющим между передней и задней колесными парами. В каждом подбивочном блоке смонтированы по восемь попарно соединенных шпалоподбоек, а также механизмы подъема блока и сжатия подбоек, гидроцилиндры механизмов и вибрационный вал, соединенный качающимися рычагами с подбойками.
Вибрационный вал приводится в действие коробкой отбора мощности двигателя машины через трансмиссию. Подбойки блока при вибрировании, помимо колебательных, совершают поступательно-возвратные движения вдоль пути, благодаря чему достигается запрессовка балласта под шпалы. Заглубляются подбойки в балласт под действием собственного веса.