Работа цилиндров машины ШПМА-К
При достижении требуемого давления в полостях сжатия цилиндров Ц срабатывает реле давления РД. Оно подает сигнал на прекращение сжатия подбоек. После этого обесточивается правый электромагнит и ток поступает в левый электромагнит. Золотник гидрораспределителя перебрасывается вправо, жидкость под давлением начинает поступать в полость подъема цилиндра Ц и в полости разжатия цилиндров Ц. При этом жидкость, вытесняемая из полости опускания цилиндра Ц, проходит через гидрораспределитель на слив свободно, а из полостей сжатия цилиндров Ц сливается через клапан КР с подпором кгссм. Это необходимо для стабилизации центров колебаний подбоек при подъеме блока.
При полном подъеме блока его рама нажимает на стакан разгрузочного клапана КР, в результате давление в системе падает до нуля. От шпалы к шпале машина переезжает при разгруженных насосах.
Кинематическая схема машины ШПМА-К. Часовая производительность шпалоподбивочной машины ШПМА-К при сплошной подбивке - шпал. Рабочая скорость передвижения машины, кмч, транспортная до кмч. При необходимости освобождения перегона машина, как правило, отводится своим ходом или на жестком буксире на станцию. Если это невозможно (поломка оси или редуктора, работа на перегоне большой длины) машина убирается за пределы габарита при помощи подъемно-поворотного устройства или крана.