Уплотнение баласта, выправка и отделка пути, выправочно-подбивочноотделочные машины ВПО
Путевая решетка, поднятая на балласт электробалластером, должна быть выправлена в плане и профиле пути, а балласт, находящийся под шпалами, должен быть уплотнен. Работы по выправке пути и уплотнению балласта относятся к наиболее сложным и трудоемким видам путевых работ, еще недостаточно механизированным. Зачастую они выполняются с применением лишь домкратов - рихтовщиков и шпалоподбоек.
В транспортном строительстве для уплотнения балласта под путевой решеткой используются самоходные шпалоподбивочные машины ШПМ, а для выправки путевой решетки - самоходные путерихто-вочные машины ПРМ и ВПМА. Кроме того, применяются универсальные выправочно-подбивочноотделочные машины ВПО.
Машины для уплотнения баласта, выправки и отделки пути
Выправочно-подбивочно-отделочные машины
Главная ферма однопролетная, установлена на двух ходовых тележках ПКБ-ЦУМЗ - передней двухосной и задней трехосной. Над передней тележкой на главной ферме размещена кабина управления, а над задней тележкой - электростанция.
Основными элементами системы являются путерихтовочноя машины
Основными элементами системы являются: контрольная измерительная тележка, передняя тележка с механизмом коррекции, задняя контролирующая тележка и расположенный в кабине машины пульт управления с самопишущим механизмом записи.
Путерихтовочная машина ПРАД
Путерихтовочная машина ПРАД - предназначена для установки путевой решетки на проектную ось и чистовой ее рихтовки без подъемки. Машина оборудована системой автоматического контроля сдвижки пути и может быть использована на всех видах балласта при раздельном и нераздельном рельсовых скреплениях на прямых участках пути, круговых кривых с радиусом более м, а также на переходных кривых.
Путерихтовочные машины
ама экипажной части сварная. Передняя колесная пара ведущая и оборудована двухступенчатым осевым редуктором с коническими и цилиндрическими шестернями. На задней колесной паре смонтирован шкив ленточного тормоза машины. У обеих колесных пар съемные реборды основные внутренние и дополнительные наружные.
Работа цилиндров машины ШПМА-К
При достижении требуемого давления в полостях сжатия цилиндров Ц срабатывает реле давления РД. Оно подает сигнал на прекращение сжатия подбоек. После этого обесточивается правый электромагнит и ток поступает в левый электромагнит. Золотник гидрораспределителя перебрасывается вправо, жидкость под давлением начинает поступать в полость подъема цилиндра Ц и в полости разжатия цилиндров Ц.
Ручки крана управления ЗКУ
При подаче команды на опускание подбивочного блока ток поступает в правый электромагнит гидрозолотника и золотник гидрораспределителя перемещается влево. При этом полость подъема цилиндра соединяется со сливным трубопроводом, блок под действием собственного веса начинает опускаться и освобождает разгрузочный клапан.
Гидрозолотники подбивочных блоков
Гидрозолотники подбивочных блоков оборудованы электрогидроуправлением, а гидрозолотник подъемно-поворотного устройства и тормозной системы - электроуправлением. Взаимодействие элементов гидропривода подбивочного блока, например левого, характеризуется следующим.
Подбивка шпал
Шпалы подбиваются следующим образом. При движении машины электронный датчик останова, наезжая на подкладку подбиваемой шпалы, выключает электромагнитную муфту сцепления привода передвижения машины и одновременно включает тормозные электромагнитные муфты, останавливая тем самым машину над шпалой, которую следует подбивать.
Двигатель машины ШПМА-К
Для поворота машины при съемке с пути служит подъемно-поворотное устройство, представляющее собой гидроцилиндр с жестко- прикрепленной к его штоку опорно-поворотной плитой, расположенной в центре тяжести машины. Подъемно-поворотное устройство приводится в действие гидронасосом, вмонтированным в крышку редуктора отбора мощности коробки перемены передачи.
Цилиндры шпалоподбивочных механизмов
Шпалоподбивочные механизмы поднимаются и опускаются пневматическими цилиндрами. Для снятия машины с пути также служат пневматические цилиндры, головки штоков которых оснащены опорными роликами. Этими роликами цилиндры, опираясь на головки рельсов, приподнимают машину, которая затем скатывается на установленную около пути платформу.
Шпалоподбивочные машины
Шпалоподбивочная машина типа ШПМ- представляет собой самоходный агрегат на рельсовом ходу, оборудованный двумя симметрично расположенными подбивочными механизмами с вибрирующими шпалоподбойками.