Широкая промежуточная полоса
Если даже допустить, что 15-метровая разделительная полоса может быть полезной, то к затратам на ее устройство (дренаж, укрепление грунта) следует добавить и стоимость занятой земли. На каждом километре дороги изымается из народного хозяйства 1,5 га земли, особо ценной благодаря близости к дороге.
Таким образом, узкая разделительная полоса должна быть отвергнута как неудобное, технически малооправданное и слишком дорогое мероприятие.
Стоит раздвинуть встречные пути и почти все беды отпадут. Широкая промежуточная полоса между встречными путями движения может быть переменной ширины и должна охватывать крупные самостоятельные виды ландшафта: рощи, пруды, поселки, фруктовые сады и т. п.
Независимое расположение полос встречного движения исключает столкновение автомобилей и создает у водителя уверенность в безопасности движения. Ему не слышен раздражающий шум проносящихся мимо автомобилей, и он спокоен. Ему и пассажирам виден справа и слева природный ландшафт. Это повышает интерес к дороге.
Проектировщик, зная ландшафт, свободно вписывает в него независимые пути движения. И главное, жизнь ландшафта мало нарушается узкими полосами свободно протрассированных дорог.