Прихват автомобиля тросом
Весьма эффективен прихват автомобиля тросом. Однако протянутые вдоль проезжей части тросы даже при хорошем натяжении провисают и их волнистая линия дисгармонирует с ровным продольным профилем дороги. Очень хорошо прихватывает автомобиль жесткая кустарниковая растительность, но каждый наезд на нее сопровождается сильным помятием кустов. Чтобы автомобиль был полностью остановлен, кустарниковое насаждение вдоль дороги должно иметь ширину несколько метров, а это — неэкономичное использование придорожного пространства.
Сочетание кустарника с тросами, подвешиваемыми к его стволикам большим количеством колец, было нами применено с успехом неоднократно. Таким способом создавалась хорошая ловушка для автомобилей, в равной степени упругая и тормозящая. Трос не виден и надежно защищает кустарник от чрезмерного смятия. Высота срезки кустов назначается ниже уровня глаз водителя, ширина ограждения равна примерно ширине автомобиля. Это комплексное ограждение можно применять в природных условиях, подходящих для выращивания кустарниковой полосы шириной 2—4 м. Расположенные за ограждением дорожки для пешеходов достаточно защищены от отработавших газов и шума автомобилей.
Отметим, что вертикальные препятствия ветровому потоку могут способствовать накоплению снега или песка у дороги. Если для уборки применяют не отсасывающие, а сгребающие механизмы, ограждение должно прерываться для сброса снега или песка на сторону. Предпочтение, конечно, следует отдавать отсасывающим механизмам.
Ограждения планочного типа ускоряют ветровой поток под ними и сами способствуют сметанию пыли, песка или снега с дороги. Но чтобы планочное ограждение работало как сдуватель, полоса дорожного полотна под ним должна быть чистой и гладкой. Если на ней будет скапливаться грязь или вырастать трава, ветровой поток станет неравномерно завихряться и тогда щель под планками во время метели забьется снегом.