Придание покрытию шероховатости
Придание покрытию шероховатости — мероприятие, повсеместно применяемое для обеспечения устойчивости автомобиля во время его движения. При движении автомобиля по прямой опорная площадка шины симметрична и обладает наибольшей возможной поверхностью. При вращении колеса выступы шины скользят по выступам покрытия; так образуется зона скольжения. Потом выступы начинают цепляться друг за друга; так возникает зона зацепления. Наконец, с вращением колеса ранее только зацеплявшиеся выступы шины оказываются в центре давления на колесо и плотно прижимаются к покрытию. Зона трения (та «лошадь», которая тянет автомобиль вперед) — арена действия тягового усилия. Плотное примыкание шины к покрытию возбуждает точечное действие молекулярных сил сцепления (зона сцепления).
Если колесо резко поворачивается, находясь на крутой кривой или попадая на бугор-вмятину, шина деформируется, причем площадь контакта заметным образом сокращается и автомобиль теряет надежную устойчивость. Если покрытие липкое, зона сцепления расширяется и захватывает часть зоны зацепления, а иногда даже выходит за пределы опорной площадки. При большой скорости эта схема сложнее.
Описанный механизм работы шины на покрытии нужно учитывать при проектировании дорог.