Выбор нефтей
Правильный выбор исходных нефтей обеспечивает высокое качество остаточных дорожных битумов, поэтому большое внимание уделяется сортировке нефтей, идущих на получение битумов, так как особенно ценны тяжелые асфальтосмолистые нефти.
В НАШЕЙ СТРАНЕ имеются тяжелые нефти, по составу близкие к мексиканской. Однако эти нефти у нас пока добывают в количестве, недостаточном для обеспечения дорожного строительства, и тяжелые нефти смешивают с другими более легкими нефтями, идущими для выработки на НПЗ топлив и масел.
Раздельная переработка тяжелых нефтей специально для производства битумов не представляет проблемы. Атмосферно-вакуумные установки служат для отбора широкой фракции котельного топлива. При получении остаточных вязких битумов имеет большое значение удаление из сырья твердых парафинов, что достигается увеличением времени пребывания сырья в колонне. Процесс вакуумной перегонки ведет к накоплению асфальтосмолистых веществ, сопровождается частичным крекингом и последующим уплотнением тяжелых масляных компонентов под воздействием высоких температур.
Погодостойкость остаточных битумов зависит от состава нефти, условий процесса переработки. Асфальтовые нефти дают более погодостойкие битумы, чем полуасфальтовые. Повышение температуры переработки снижает погодостойкость продукта.
Остаточные битумы предпочитают производить (вместо окисленных) в ряде стран мира. При переработке нефтей, которые дают битумы с недостаточной глубиной проникания (вязкостью), в ряде стран производят так называемые полуокисленные битумы, подвергая остаточный битум небольшому окислению продувкой воздуха. Как показывает опыт эксплуатации асфальтобетонных покрытий в районах с суровым климатом, применение маловязких остаточных битумов позволяет снизить образование трещин. В Канаде, Финляндии, Швеции, Дании, на севере США применяют для приготовления асфальтобетонов маловязкие остаточные битумы с глубиной проникания 300—500. Эти битумы имеют значительно большую растяжимость при низких температурах по сравнению с вязкими битумами.