Расчета дорожных конструкций
Для расчета дорожных конструкций используются значения прочности асфальтобетона при растяжении — важнейшая характеристика, определяющая трещиноустойчивость материала при воздействии транспортных нагрузок растяжение при изгибе) и при температурных деформациях.
Величина прочности битумоминеральных материалов при растяжении зависит от состава смеси, свойств битума, степени уплотнения и не превышает обычно 3,5—10 МПа.
При изгибе прочность асфальтобетонов также в значительной степени зависит от температуры и скорости деформирования. Однако характер зависимостей, получаемых при испытаниях на изгиб, имеет существенное отличие от аналогичных зависимостей, полученных при сжатии. При температурах выше и ниже точки максимума материал имеет более низкие значения прочности. Падение прочности при понижении температуры связано с проявлением хрупкости. Эта важная особенность в поведении асфальтобетонов совершенно не проявляется при стандартных испытаниях на сжатие.
Показательным в этом отношении является сопоставление результатов испытаний асфальтобетона на прочность при сжатии со скоростями 3 и 250 мм/мин. Это сопоставление показывает принципиальное различие в характере получаемых закономерностей.
В отличие от прочности при сжатии, непрерывно возрастающей при понижений температуры, график имеет максимум при температуре 20°С. Вследствие различия получаемых зависимостей выводы о качестве асфальтобетона, полученные на основании результатов испытаний на прочность при сжатии, не будут однозначны с выводами, которые могут быть сделаны на основе испытаний на прочность при быстром изгибе. Это существенно меняет принцип подбора оптимального состава асфальтобетона. Для того чтобы получить асфальтобетон, обладающий наибольшей трещиноустойчивостью, необходимо подобрать состав, который имел бы наибольшую прочность при быстром изгибе при температурах, принятых за расчетные по условию трещиностойкости, и в то же время обладал достаточной сдвигоустойчивостью при высокой температуре.