Производство вязких битумов
Производство вязких битумов можно осуществлять из остатков процесса деасфальтизации гудрона. В гудроне, получаемом при атмосферно-вакуумной перегонке, содержится еще значительное количество масляных фракций, и для выделения их с целью получения тяжелых остаточных масел производят удаление смолисто-асфальтеновых веществ обработкой (деасфальтизацией) гудрона пропаном. Пропан — наиболее эффективный растворитель для масляных фракций как с технологической, так и с экономической точек зрения, поэтому его широко применяют для процессов деасфальтизации. При этом отделяют нерастворимые в пропане смолисто-асфальтеновые вещества. При деасфальтизации пропаном в зависимости от состава гудрона и условий процесса получают от 30 до 70% по массе смолисто-асфальтеновых веществ, называемых битумами деасфальтизации (или не совсем правильно асфальтами деасфальтизации).
В ряде случаев производят двухступенчатую обработку пропаном, получая битум (асфальт) первой ступени и битум (асфальт) второй ступени деасфальтизации. Состав и свойства битумов деасфальтизации изменяются в широких пределах, что затрудняет применение их непосредственно в качестве дорожных вяжущих. Поэтому битумы деасфальтизации применяют как компоненты сырья при производстве дорожных вязких битумов (содержание их в сырье должно быть не более 30%) или подвергают окислению с последующим разжижением гудроном или экстрактами селективной очистки масляных фракций (содержание окисленного битума деасфальтизации может достигать даже 70%).
Из битумов деасфальтизации можно получить дорожные битумы, превосходящие по физико-механическим свойствам битумы из гудронов. Для этого необходимо битумы деасфальтизации подвергать глубокому окислению с последующим разбавлением экстрактами селективной очистки масляных фракций до получения дорожного битума требуемой марки. С уменьшением содержания в сырье парафино-нафтеновых и легких ароматических углеводородов и увеличением содержания смол и асфальтенов время и расход воздуха, необходимые для окисления сырья, увеличиваются. Окисление битумов деасфальтизации идет с выделением меньшего количества тепла, чем окисление гудрона.
Пластификация битумов деасфальтизации, окисленных до температуры размягчения 70—130°С по КиШ, проведена экстрактами селективной очистки дистиллятных и остаточных масляных фракций.
Расход экстракта на разбавление базового компонента зависит от глубины отбора масляных фракций, но в основном определяется глубиной окисления асфальтосмолистого компонента и составляет в среднем от 25 до 40% по массе в расчете на битум.