КОТЛОВАНОКОПАТЕЛИ
Рытье котлованов под опоры контактной сети при работах по электрификации железных дорог

МОНТАЖНАЯ ДРЕЗИНА
Техника и оборудование для монтажа контактной сети. Монтажная дрезина с вышкой

МОТОРНО-РЕЛЬСОВЫЕ
Автодрезины, мотодрезины моторно-рельсовый транспорт для строительства и прокладки дорог

ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
Специализированный подвижной состав механизм привода, устройство хоппер-дозатора

Производство остаточных вязких битумов

Переработку нефти для получения остаточных вязких битумов ведут посредством отгона фракций, выкипающих до 300—350° С, и концентрации асфальтосмолистого остатка. При удалении фракций, выкипающих до 300—350° С в атмосферно-вакуумной установке, получают мазут, который затем подвергают дальнейшей переработке при большем вакууме и в присутствии перегретого водяного пара для отделения масляных фракций и концентрации асфальтосмолистых веществ.

Выбор глубины вакуума и температуры переработки зависит от природы сырья. При этом получают нефтяные гудроны. Они представляют собой остаточные нефтяные фракции, используемые на нефтеперерабатывающих заводах преимущественно в качестве сырья для производства котельных топлив и битумов. Если гудроны содержат значительное количество масляных фракций, их подвергают дальнейшей обработке пропаном с целью выделения этих масляных фракций, причем в остатке получают смолисто-асфальтеновые вещества — битум (асфальт) деасфальтизации. В зависимости от свойств исходной нефти и технологии переработки получают гудроны различной консистенции — от жидких до вязких.
Заводы РОССИЯ, работающие на сернистых смолистых нефтях типа ромашкинской, дают вязкие гудроны с глубиной проникания иглы 250—500 и температурой размягчения 36—42°С, т. е. близкие по консистенции к вязким дорожным битумам с глубиной проникания 200— 300. Заводы, работающие на малосернистых малосмолистых нефтях типа западно-сибирской, дают жидкие гудроны, имеющие вязкость по стандартному дорожному вискозиметру С560 = (25 ÷ 200) с.

При повышении температуры нагрева сырья в процессе переработки нефти и увеличении вакуума, а также при введении перегретого водяного пара достигают более полного отделения масляных фракций от гудрона и получают вязкие остаточные битумы.

Выход вязких битумов при переработке тяжелых асфальтосмолистых нефтей с плотностью более 0,94 и вязкостью может составлять 50—75% от объема перерабатываемой нефти. Так, например, мексиканская асфальтовая нефть дает выход битума примерно 73% (с глубиной проникания 100). При использовании нефтей с плотностью менее 0,94 выход битума снижается.

Прочностные свойства битумов

Для оценки прочностных свойств битумов в условиях растяжения наиболее распространенным является испытание на растяжимость с определением величины Прочностные свойства битумов

Деформативные свойства битума

Необходимо выбрать такую характеристику деформативных свойств битума как деформация Деформативные свойства битума

Прочность битумов

Прочность битума является одной из важнейших его эксплуатационных характеристик Прочность битумов
Rambler's Top100