Анализ эксплуатации асфальтобетонных покрытий
Анализ опыта строительства и эксплуатации асфальтобетонных покрытий в различных районах страны позволяет сделать вывод, что в зависимости от климатических условий для устройства верхних слоев дорожных покрытий следует применять вяжущие с интервалом пластичности 60—90°С и температурой плавления в пределах от 12 до 30 °С. Для устройства нижних слоев покрытий пригодны вяжущие с интервалом пластичности 50—70°С и температурой плавления в пределах от 0 до 15°С. Для устройства дорожных оснований могут быть использованы вяжущие с интервалом пластичности 35—55°С и температурой плавления в пределах от -5 до +50 °С. Для верхних слоев покрытий необходимо дифференцировать выбор битумов как по величине интервала пластичности, так и по консистенции, тогда как для слоев оснований достаточна дефференциация только по консистенции, так как требуемый интервал пластичности практически одинаков.
При изменении вязкости асфальтобетона по толщине слоя и для обеспечения одинаковой консистенции материала с увеличением глубины расположения материала на каждые 5 см можно переходить на применение битума с вязкостью в 5—8 раз меньшей. В пасмурную погоду и в зимнее время градиент температур в слое покрытия незначителен, поэтому при установлении рекомендаций по выбору марки битума необходимо учитывать приведенную продолжительность периодов эксплуатации с различной величиной градиента температур.
В то же время, как показывает анализ напряженного состояния материала в покрытии, возникающие в нем сжимающие напряжения снижаются с глубиной, а растягивающие напряжения в нижнем слое покрытия тем меньше, чем меньше жесткость асфальтобетона в нижнем слое. Это указывает на целесообразность использования маловязких и жидких битумов для устройства нижних слоев, граничащих с несвязными слоями дорожной конструкции.
Таким образом, для устройства слоев, расположенных на глубине 8—10 см, следует применять битум с вязкостью в 5—10 раз ниже, чем в верхнем слое, а на глубине 10—20 см — в 10—20 раз ниже для обеспечения равных условий работы по напряженному состоянию. На основе анализа работы асфальтобетона в верхних слоях покрытия могут быть определены требования к вязкости битума при принятой температуре испытания (например, 60°С) и установлена его марка, рекомендуемая для данного района применения.