Спуски и подъемы по горному хребту
Спуски и подъемы по горному хребту — основные элементы горной дороги. Как известно, принципы трассирования грузовозных и туристских горных дорог весьма различны. Это можно пояснить графиком, где по высотным зонам горной дороги учтено сокращение содержания кислорода в воздухе по мере повышения абсолютных отметок местности. Для экономичного грузового движенияи предельно допустимый уклон по мере поднятия в гору надо сокращать. Для легкового туристского движения, с относительно небольшим повышением затрат преодолевающего крутые подъемы, уменьшение уклонов с высотой не признается необходимым. Туристы в ненастье по горам, как правило, не ездят, а в хорошую погоду появление на дороге чадящих тяжеловозов, требующих обгона и снижающих общую комфортабельность и безопасность движения, ими не приветствуется. Если в живописной местности совместить грузовозные дороги с туристскими, приток туристов резко сократится, а это сопряжено с убытками для народного хозяйства.
Но кроме прямых убытков, совмещение туристских и грузовозных потоков ведет к образованию «пробок» и общему ограничению скорости. Как известно, это сопряжено с загрязнением атмосферы, с ее загазованностью, с значительным увеличением в отработавших газах содержания свинца и кадмия, что особенно вредно.