Силуэты естественного ландшафта
Еще в 30-х годах, выходя в полевой маршрут, изыскатели с аэроснимками в руках придирчиво изучали каждый сложный пункт намечаемой трассы, обследовали и фотографировали его, как в виде примера показано. На фотографиях в общих чертах намечали контуры инженерных мероприятий. Работая с зеркальной камерой и накладывая на ее матовое стекло пластикатовые листки, можно было зарисовать на них характерные силуэты естественного ландшафта и вновь намеченного транспортного.
Ныне с прогрессом автоматической обработки аэроснимков задача удачного вписывания дороги в ландшафт упростилась. Использование ЭВМ позволяет найти самую экономичную трассу- Ручная работа сводится к продвижению по стереомодели марки, связанной с электронными вычислителями (в разных системах по-разному функционирующими и по-разному называемыми), и к получению для каждой из фиксируемых точек трех координат. Заложив в электронно-вычислительную машину программу трассы с предельными уклонами, предельными глубинами врезки выемок, предельными высотами насыпей и другими ограничениями, и ведя маркой трассу любыми кривыми, получают от машины «да» — «нет». В сущности это автоматизированный метод поиска лучшей трассы так называемыми «попытками», давно используемый инженерами, но без необходимости прорубать в тайге пробные трассы-просеки, переходить реки вброд и без ряда других полевых затруднений. Метод — дающий огромную экономию времени. Полевая работа ограничивается устройством опознаков, что иногда может быть осуществлено сбросом вымпелов с самолета.