Магистрали в больших городах
Никаких подземных или башенных гаражей в городе устраивать нельзя, поскольку они отнимают много времени для въезда и выезда автомобилей и в них скапливаются в большом количестве вредные отработавшие газы.
В тех городах, где пока еще нет места для сооружения обслуживающего пояса, временно можно ограничиться возведением отражательного экрана высотой в 2,5 этажа с переносом тротуаров в сторону жилых массивов.
Обход городов малыми дугами не допускается. Мимо всех городов дорогу следует прокладывать кривыми больших радиусов, как это выполнено на дороге Уфа—Челябинск, пока с одной стороны. В будущем, когда дороги у городов окажутся перегруженными, необходимо строить обходы с обратной стороны городов также по кривым больших радиусов.
Это предусмотрено автором в технико-экономических обоснованиях строительства ряда дорог в Казахстане, Белоруссии и Эстонии.
На черноморской трассе от Новороссийска до Батуми автором совместно с курортологом В. Лсвинтасом намечено раздельное строительство дорог встречного направления движения: подгорной и прибрежной. Все населенные пункты останутся в промежуточной зоне и через них пройдут лишь поперечные дороги, связывающие прибрежную трассу с подгорной.