Подъёмно-рихтовочные машины
Подъемно-рихтьвочные машины служат для подъемки и рихтовки (передвижки) путевой решетки при небольших объемах работ. С этой целью используются подъемно-рихтовочные машины Калужского завода, а также машины ПУ- и МПТС-. Машины Калужского завода пригодны лишь для работы с легкими рельсами Р и Р, а машины ПУ- могут поднимать путевую решетку с тяжелыми рельсами Р и Р, но предназначены главным образом для работы по передвижке внутризаводских путей на предприятиях промышленности.
Подъемно-рихтовочной машиной МПТС- поднимают и рихтуют путевую решетку с тяжелыми рельсами Р и Р с деревянными и железобетонными шпалами. Машина самоходная с гидравлическим приводом рабочих органов-рельсовых захватов, подъемных домкратов и рихтующего механизма. Избыточное давление в гидросистеме привода составляет кгссм. Она состоит из ходовой рамы с каркасом, рабочего органа, силовой установки, карданной передачи, гидросистемы с распределителем и электрооборудования.
Рабочий орган машины МПТС- размещен в передней части машины и представляет собой систему рычагов и тяг с двумя механизмами (рихтовки и привода рельсовых захватов) и двумя гидродомкратами. Каждый гидродомкрат состоит из гидроцилиндра, заключенного в вертикальные направляющие, и опорного башмака, которым машина опирается на балласт при подъемке и рихтовке путевой решетки.
Направляющие гидродомкратов тягами шарнирно соединены со щеками. Последние подвешены к рамкам, смонтированным на балках. Сверху рамки шарнирно соединены с головками гидродомкратов тягами и связками. Тягами гидродомкраты шарнирно соединены с балками.
Механизм привода рельсовых захватов состоит из гидроцилиндра и двух рычагов - прямого и углового. Головки гидроцилиндра шарнирно соединены с проушинами тяг, а рычаги - с рамками и прямыми рычагами, к которым подвешены рельсовые захваты. При выдвижении штока гидроцилиндра угловые рычаги поворачиваются и, нажимая на тяги, опускают рельсовые клещи, которые захватывают головки рельсов.
Гидроцилиндр служит также для перевода гидродомкратов в рабочее или транспортное положение. В последнем случае отсоединяют тягу от гидродомкрата и, вывернув нарезанную часть ее из гайки, продвигают тягу внутрь рамы машины.
Механизм рихтовки состоит из гидроцилиндра и двух тяг. Корпус гидроцилиндра имеет два выступа, которые входят в пазы кронштейна, укрепленного на балках рамы. Для рихтовки путевой решетки подают масло в одну из полостей гидроцилиндра, который, перемещаясь по штоку, голозки которого закреплены в щеках, передвигает поднятую гидродомкратами путевую решетку с находящейся на ней подъемно-рихтовочной машиной.