Механизм сдвига путевой решетки
Две вертикальные подвижные рамы перемещаются по направляющим, приваренным к ферме балластера. В рамах закреплены три струнки запорными штырями, поднимаемыми или опускаемыми по винтовой прорези на цилиндрических патрубках.
Балластерная рама перемещается двумя электродвигателями мощностью, кВт каждый с червячным редуктором, с которыми они соединены валами и муфтами. Червячные колеса редукторов являются подъемными гайками винтов. Головки винтов соединены с пружинными амортизаторами П. Если при опускании балластерной рамы она упрется в твердый предмет, то пружинные амортизаторы, сжавшись на мм, приведут в действие конечные выключатели, которые выключат электродвигатели, и дальнейшее опускание балластерной рамы прекратится.
Механизм сдвига пути предназначен для перемещения (рихтовки) путевой решетки при движении балластера и, кроме того, для поперечного перемещения магнитов и точной установки их на рельсовые нити до начала подъемки.
Механизм сдвига путевой решетки состоит из оси с роликом, винтов и, червячных колес, промежуточного вала, направляющих и червяка. Механизм приводится в действие электродвигателем мощностью, кВт. Направляющие служат для предотвращения перекоса оси при ее перемещении. Винты входят в ступицы червячных колес.
При работе электродвигателя червячные шестерни, вращаясь, заставляют перемещаться винты, а вместе с ними и ось с роликом. Расположенный между вертикальными тягами подъемного устройства ролик, перемещаясь, отключает тяги вправо или влево от среднего положения, в результате чего магниты подъемного устройства с притянутой к ним путевой решеткой сдвигаются в нужную сторону. Максимальная величина сдвига от оси мм.